DIFFICULTÉS D’AUDITION,

DIFFICULTÉS D’ÉLOCUTION …..

MAIS D’ABORD

PILOTES

Notre projet

Donner la possibilité aux pilotes sourds ou présentant des difficultés d’élocution de voler dans les espaces aériens contrôlés

Dans le prolongement des actions déjà engagées depuis 1996 par l’Aéroclub des Sourds de France, l’association FANS4ALL     (« future air navigation systems for all ») est une association  d’intérêt général créée en mars 2017, elle œuvre pour l’insertion professionnelle des personnes en situation de handicap – en particuliers les personnes malentendantes ou ayant des difficultés d’élocution – dans les métiers aériens notamment grâce à l’amélioration des conditions proposées pour la pratique des sports aériens.

L’équipe FANS4ALL

Fédérer l’expertise aéronautique de partenaires industriels, académiques et institutionnels

Pour la réalisation de ce projet, l’association FANS4ALL s’est dès le départ entourée d’acteurs institutionnels, scientifiques et industriels de manière à former une équipe pluridisciplinaire à même de construire une démarche de recherche et développement qui intègre les défis socio-techniques, réglementaires, médicaux et sécuritaires que soulève un tel projet.

Nos moyens d’action
L’association se propose de poursuivre les moyens suivants, à titre illustratif et non exhaustif

 

  • Initiations ou formations aux métiers ou aux sports aériens

  • Actions de sensibilisation aux métiers de l’aérien pour les personnes en situation de handicap, en particuliers au bénéfice des personnes malentendantes ou ayant des difficultés d’élocution.

  • Actions de sensibilisation au situation de handicap, en particulier auditif ou d’élocution, et à l’accessibilité pour les entreprises, institutions, clubs ou associations du domaine de l’aérien.

  • Démonstrations des moyens permettant l’accessibilité des personnes en situation de handicap, en particulier des personnes malentendantes ou ayant des difficultés d’élocution, aux métiers ou sports du domaine aérien.

  • Travaux de recherche scientifique directement ou via le financement d’équipes sélectionnées au moyen d’appels à projet.
Nos objectifs
œuvrer dans le domaine social et scientifique

 

  • Pour l’insertion professionnelle des personnes en situation de handicap, en particuliers les personnes malentendantes ou ayant des difficultés d’élocution, dans les métiers aériens et également pour permettre à ces personnes de pratiquer les sports aériens

  • Pour l’implémentation de nouvelles technologies de navigation et de contrôle du trafic aérien dans la mesure où ces dernières facilitent l’accessibilité pour les personnes en situation de handicap ou renforcent la sécurité aérienne.

  • Encourager les initiatives innovantes en matière d’accessibilité des personnes sourdes et participer, en cela, à la mise en pratique de la loi n°2005-102 pour l’égalité des chances, la participation et la citoyenneté des personnes en situation de handicap.

  • Convaincre les instances règlementaires concernées de la faisabilité technique, organisationnelle et sécuritaire de dispositifs innovants.
    Démontrer que le handicap est source d’innovation pour la société au sens large.

PROGRAMME SCIENTIFIQUE ET OPERATIONNEL

Le programme FANS4ALL couvre les innovations susceptibles de palier les conséquences, pour un pilote d’avion :

• De la surdité pour laquelle les normes médicales ne sont pas atteintes, même avec une prothèse auditive

• Des difficultés d’élocution qui ne sont pas compatibles avec les normes médicales

• De la surdité inattentionnelle (perception des alarmes, obstination à ne pas changer un plan d’action, ..)

• De la surdité situationnelle (panne radio, bris verrière, radio inaudible, erreur dans le choix de la fréquence, .. )

Il a aussi pour ambition de contribuer aux innovations en matière d’automatisation pour le transport aérien, avec une conception pluridisciplinaire de la recherche par le recours aux sciences de la matière, aux sciences humaines et sociales et aux sciences de la vie.

Il est déployé en 3 phases d’une durée de 3 ans chacune

Phase 1: Recherches exploratoires permettant d’élaborer un corpus technique, opérationnel et réglementaire capable de rendre possibles des vols expérimentaux.

Le travail est conduit par une équipe de recherche pluridisciplinaire, incluant le volet médical, de manière à mettre en commun des moyens et compétences de la recherche académique et d’entreprises volontaires. Il s’agit au cours de cette première phase de construire un dispositif de création et d’échange d’informations sol-bord, avec des interfaces d’interactions qui ne font pas recours à la parole, et qui garantit la construction de sens de la situation partagée par le pilote et le contrôleur aérien, au regard des contraintes réglementaires et sécuritaires, y compris pour des situations inhabituelles.

Notre objectif, à l’issue de cette phase, est de disposer d’un dispositif sol-bord expérimental testé en simulateur et suffisamment crédible pour être installé à bord d’un avion léger.

Phase 2: campagne d’évaluation en vol dans des conditions techniques, opérationnelles et réglementaires prédéfinies.

Cette phase consiste à faire voler un avion léger équipé du dispositif élaboré en phase 1 sur des trajets aériens protégés. Ces vols, conduits selon les moyens et compétences définis en phase 1, consistent à confronter les travaux menés en phase 1 aux retours d’expérience des acteurs de terrain notamment en matière d’ergonomie des interfaces, de dispositions opérationnelles et d’analyse de sécurité, y compris pour des situations inhabituelles.

Notre objectif, à l’issue de ces vols, est d’obtenir un corpus technique, opérationnel et réglementaire dont le degré de maturité permettra le démarrage progressif de la mise en service opérationnelle. 

Phase 3: démarrage progressif d’une mise en œuvre opérationnelle nationale couverte par une réglementation adhoc, y compris sur le plan médical.

Cette phase a pour ambition de constater l’amélioration des conditions de vol proposées aux pilotes sourds en aviation légère. Les retours d’expérience visent ici à déterminer progressivement les modalités standards à retenir pour les opérations aériennes conduites en avions légers ainsi que les moyens et compétences à mettre en œuvre selon les circonstances.

Notre objectif, à l’issue de cette phase, est de tirer les enseignements profitables à l’ensemble des communautés scientifique et aéronautique et de valoriser une voie possible pour la construction d’une société inclusive.

ACTUALITÉS

Rejoignez FANS4ALL

Le programme scientifique et opérationnel est conduit en étroite collaboration avec la recherche académique, le monde des entreprises, la DGAC et les usagers aéronautiques. Il peut accueillir des étudiants (thèse, PFE ingénieur ou master) ou tout autre volontaire désireux de contribuer au programme. Si vous souhaitez nous rejoindre, n’hésitez pas à nous contacter.

Si vous souhaitez soutenir notre projet, vous pouvez faire un don de votre choix à l’association FANS4ALL